2016年CRC首站驚現最大黑馬 新軍逸動XT搶下冠軍

2016-06-14 05:08:14 來源: 我要評論(0)

  賽車狂飆,鏖戰嵩山。2016中國汽車拉力錦標賽(CRC)揭幕戰,于6月10日至12日在河南登封嵩皇體育小鎮點燃戰火,來自國內的近40支車隊的133輛賽車在此競技角逐。首次出征專業拉力賽事的長安逸動拉力車隊技驚四座!83號車組鄧曉文/謝思雯憑借過硬的產品實力以及完善的車隊后勤保障,勇奪S2組首站冠軍,并超越眾多大排量、深度改裝車組,斬獲國家兩驅組亞軍,一舉成為中國專業賽車界的“凱澤斯勞滕”。

 

  逸動XT首戰CRC,用量產車“老本”搶下冠軍

 

  第一次組隊參賽、第一次涉獵專業拉力賽事、沒有充分的數據積累、各路明星車隊高手云集,長安逸動拉力車隊就是在這樣的背景下斬獲了他們的CRC首冠!

 

 

  眾所周知,CRC是一項非常苛刻的比賽,意想不到的急轉彎道,砂石淤泥不可預判性的飛濺至眼前,凹凸不平的沙石路面和多變的天氣所帶來的未知路面情況。特別是本次登封站所使用的賽道由著名拉力老將查永新設計,賽道全程為純沙土,彎多起伏不斷,被譽為“魔鬼賽道”。就是如此極其嚴苛、惡劣的路面條件下,逸動XT勇闖必須保留量產車車身結構,底盤、發動機、變速箱同樣必須為原廠量產車狀態的S2組別,只“吃”自身量產車“老本”贏取分站冠軍,而且為S2級別41臺參賽賽車中最快賽車,從第一賽段開始處于領先地位就未被對手超越。這簡直是一項創舉!用長安逸動拉力車隊經理“虎哥”張新育的話講,“首戰登封,逸動XT只是小試牛刀。讓我們更加深入的了解逸動XT這款產品的性能。”

 

 

  “本次登封站比賽下來,我們對整車表現非常有信心,在這種苛刻的狀況下,能夠獲得行駛操控的自由性,而成績上的突出表現,也印證了動力上在同級別車型產品中的優勢。如果像今年這種嚴苛、惡劣的賽道條件,連續三站能夠完整跑下來,我們的逸動XT就可以被稱為& #39;神車& #39;” “虎哥”張新育斬釘截鐵的說到。

 

  不積跬步無以至千里,“黑馬神話”核心是品質

 

  本次CRC登封站的比賽中,逸動XT動力方面的優勢在CRC登封站的比賽中也體現的淋漓盡致。逸動XT 每一個起步瞬間的爆發澎湃感,都給現場觀眾留下了深刻印象,這完全要歸結于長安汽車自主研發的 1.6L Blue Core高效發動機。它采用了全新運動型低轉速動力調教,配合增加起步策略,全面提升起步及低速動力,起步瞬間能夠爆發出澎湃動力。“這種動力感更適應國內路況駕駛習慣,能夠帶來極致流暢的運動駕馭體驗”長安逸動拉力車隊的冠軍車手鄧曉文如是說。

 

 

   長安汽車自主研發的1.6L Blue Core高效發動機具備“勁、凈、靜”三大優點。這都得益于長安汽車英國研發中心,其精英研發團隊由130多位經驗豐富的技術專家及工程師組成,成員平均工齡25年,其中超過10%擁有博士學位,且大部分曾受聘于捷豹路虎福特寶馬勞斯萊斯賓利等著名汽車企業

 

  同樣,逸動XT的底盤設計方面同樣是斬獲CRC首站冠軍的重要保障。長安汽車美國研發中心借助美國百年汽車技術優勢,使逸動XT吸納了更加超前的底盤調校技術,用科技的實力支撐起了該款車型的操控特質與品牌價值。“逸動XT的底盤相比較其他車型,在一些過彎和顛簸路段更加靈敏、精準、平穩”鄧曉文這樣對記者說。

 

  更值得一提的是,逸動XT在2014年以總分53.3分通過更為嚴苛的C-NCAP新五星安全標準,這也讓車手在CRC比賽過程中能夠安心自如的運用車輛的動力特性與自身的操控技巧。

 

 

  墻內開花墻外香,市場銷量見真章

 

  逸動XT獲得冠軍的同時,逸動系列市場銷量也突破50萬輛。上市以來,逸動系列在外觀沒有大改的情況下,憑借在細分市場高性價比的駕駛品質,得到了消費者的一致認可,連續27個月銷量過萬,成為中國品牌佼佼者。

 

 

  產品品質是賽事成績的保障,也是市場銷量的保障。本年度CRC第二站的比賽將于8月在張掖進行,逸動XT將以冠軍姿態繼續出發,用賽場的表現與產品品質打動更多消費者!

 

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