死磕技術,逸動PLUS打造人體座椅

2019-12-11 15:30:50 來源: 我要評論(0)

  舒適是汽車絕對繞不過去的話題,畢竟我們一生可能會在車內待上12000小時,也就是6年左右的時間。不夠舒適的座駕,絕對會是一種折磨。而將于12月12日正式亮相的長安PLUS家族首款轎車逸動PLUS,則可以說是將舒適做出了超乎想象的效果。

  駕乘空間寬敞舒適,專屬人體工程座椅

  駕乘空間對于乘坐舒適感的影響至關重要,足夠寬敞的車內空間是一切自在舒適的前提,才不會讓乘坐者感到縮手縮腳。再加上近些年,兩胎政策全面開放,很多車主購車時會也會把駕乘空間放在首位。逸動系列車型一直都十分注重車型乘坐的舒適性,不論是逸動藍鯨版還是逸動高能版,4710/1820/1505mm匹配2700的軸距,在車型尺寸方面表現的都十分優異,想必作為PLUS的逸動PLUS也會延續這一優秀點。

  相比之下,同為暢銷家轎的日產軒逸尺寸為4641/1815/1450mm;而大眾朗逸則為4670/1806/1474,表現確實一般。而逸動PLUS作為逸動的升級款,相較于之前的逸動車型肯定是有過之而無不及的。

  而且逸動PLUS座椅設計上也十分用心,它是采集了十萬國人身形數據打造的專屬人體工程座椅,而且采用皮質包裹,據說有豪華沙發一樣的舒適感受。專為國人體型做的專屬定制座椅,想必一定會很舒適。再看看同級內飾能簡則簡大眾朗逸,“均碼”座椅的舒適度顯然是無法與“高級定制”的逸動PLUS人體工程座椅相提并論的。

  雙聯屏設計同級獨有,內飾軟包豪華精致

  內飾方面,逸動PLUS還采用同級別獨有的雙聯屏設計。全液晶儀表和大尺寸中控液晶屏組成一整塊大屏,橫于整個中控平臺之上,科技感超強,不管是信息顯示還是操控屏幕,都更加方便。更重要的是,雙聯屏是向主駕駛位側傾斜的設計,可以避免行駛過程中多方光源造成的屏幕反光,不僅對眼睛友好,更降低了行車安全隱患。

  此外,我們可以從逸動PLUS曝光的官方美圖上看到,車內大面積采用了軟包材質覆蓋,能摸到的地方基本都是軟的,不僅觸感柔和舒適,視覺上也更加豪華精致。

  逸動PLUS不僅駕乘空間可觀,外觀設計也非常炫酷,貫穿一體式前臉犀利無比,雙造型設計個性潮流。前大燈和尾燈均采用全LED雙透鏡設計,三合一LED光導,其霧燈區夸張的開口造型與CS75PLUS一脈相承,讓人過目不忘。

  就目前曝光的信息來看,逸動PLUS市場競爭實力在同級家轎中的確優勢明顯。不僅將為消費者帶來舒適的駕乘感受,更有時尚動感的高顏值外觀。逸動PLUS正式上市后能否艷壓群芳?讓我們拭目以待吧!

 

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